Le 25 janvier 2026, Charles III et la reine Camilla sont arrivés à l’église Saint-Pierre de Wolferton à bord d’une Lotus Eletre couleur bordeaux. Estimé à 180 000 euros, ce SUV 100 % électrique associe le confort d’une voiture de luxe aux performances d’une sportive électrique.
La Lotus Eletre, nouvelle voiture électrique de Charles III
Aperçue lors de la messe dominicale sur le domaine de Sandringham, la Lotus Eletre rejoint le garage royal après une annonce d’achat faite l’année précédente. Ce modèle cinq places, présenté par la marque comme un « hyper-SUV », devrait être utilisé principalement sur le domaine.
Le souverain, âgé de 77 ans au moment de cette sortie, poursuit ainsi son intérêt de longue date pour la mobilité électrique. Cette automobile haut de gamme, dans une teinte bordeaux baptisée Royal Claret, tranche avec la silhouette plus classique des véhicules associés à la couronne britannique.
Performances et prix de la sportive électrique
La Lotus Eletre mise autant sur la puissance que sur le raffinement. Les caractéristiques communiquées pour cette version évoquent jusqu’à 600 chevaux, une vitesse de pointe proche de 265 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en moins de trois secondes.
Son autonomie annoncée avoisine les 450 kilomètres, une donnée qui varie selon la version, le parcours et les conditions de conduite. Pour des trajets sur le domaine de Sandringham, cette réserve permet d’allier déplacements quotidiens et performances sans ravitaillement en carburant.
| Caractéristique | Donnée annoncée |
|---|---|
| Modèle | Lotus Eletre, SUV électrique cinq places |
| Prix estimé | 180 000 euros |
| Puissance maximale | Jusqu’à 600 chevaux |
| Vitesse de pointe | Environ 265 km/h |
| Autonomie indicative | Environ 450 kilomètres |
Ces chiffres placent le véhicule dans le haut du marché électrique : ici, l’innovation automobile ne vise pas seulement l’efficience, mais aussi le confort et les sensations de conduite.
Un véhicule royal dans la continuité écologique du souverain
La nouvelle Lotus prend la relève de la Jaguar I-Pace, première voiture électrique de la famille royale, livrée en 2018. Elle complète aussi un parc éclectique où figurent notamment une BMW électrique et l’Aston Martin DB6 Volante de Charles III, adaptée pour fonctionner au biocarburant.
Lors de l’arrivée à l’église, les coussins et tapis transportés par le personnel royal ont également attiré l’attention : ces accessoires contribuent au confort du roi pendant ses déplacements. Le choix d’un SUV moderne ne fait donc pas disparaître les habitudes pratiques qui accompagnent les sorties officielles.
- Un usage adapté au domaine : la voiture devrait servir principalement à Sandringham.
- Une évolution du garage royal : elle succède à la Jaguar I-Pace dans le rôle de voiture électrique familiale.
- Un choix cohérent avec ses convictions : Charles III affiche depuis longtemps son intérêt pour les solutions moins dépendantes des carburants fossiles.
Cette transition illustre une démarche pragmatique : le véhicule royal conserve le confort attendu tout en adoptant une motorisation sans émissions à l’échappement. Pour replacer ce choix dans l’évolution du secteur, on peut aussi suivre la progression des voitures électriques en Europe.
Lotus, marque britannique et enjeux industriels chinois
La voiture porte le nom d’un constructeur britannique emblématique, mais Lotus appartient au groupe chinois Geely. Cette dimension industrielle nourrit les commentaires sur la portée symbolique du choix royal, surtout dans un contexte où les liens économiques entre le Royaume-Uni et la Chine sont régulièrement débattus.
La présence de composants et de chaînes de production internationales rappelle que l’électrification repose sur des filières mondialisées. Les batteries, en particulier, sont au cœur de cette transformation, comme le montre la montée en puissance de groupes comme Geely dans le secteur des batteries. La Lotus Eletre est donc à la fois un choix personnel et le reflet d’une industrie automobile en mutation.
Ce que révèle l’arrivée de la Lotus Eletre à Sandringham
La scène marie tradition et modernité : une arrivée à l’église dans un véhicule silencieux, mais capable d’accélérations dignes d’une sportive. Charles III aurait même décrit avec humour son nouveau bolide comme « silencieux mais redoutable ».
Au-delà du prix spectaculaire, cette voiture de luxe montre comment la mobilité électrique gagne aussi les usages de prestige. Le message est clair : performance, confort et attention à l’environnement peuvent désormais cohabiter dans un même véhicule.
Quel est le prix de la Lotus Eletre de Charles III ?
La Lotus Eletre utilisée par le roi est estimée à environ 180 000 euros, selon les informations disponibles sur ce modèle haut de gamme.
Quelle autonomie est annoncée pour cette voiture électrique ?
L’autonomie indicative communiquée avoisine les 450 kilomètres. Elle peut varier selon la version, la température, le parcours et le style de conduite.
Pourquoi la Lotus Eletre est-elle qualifiée de sportive électrique ?
Ce SUV cinq places associe une puissance annoncée pouvant atteindre 600 chevaux à une vitesse de pointe proche de 265 km/h et à un 0 à 100 km/h en moins de trois secondes.
Quel véhicule la Lotus Eletre remplace-t-elle dans le garage royal ?
Elle prend la relève de la Jaguar I-Pace, la première voiture électrique de la famille royale, arrivée en 2018.
